Zalety i wady silników dwusuwowych

Klasyczne silniki dwusuwowe obecnie stosuje się w małych pojazdach np. skutery, quady oraz urządzeniach np. pilarka, kosiarka.

Silniki takie kilka lat temu znajdowały także zastosowanie jako rozrusznik bardzo dużych i wielocylindrowych silników maszyn roboczych. Na początku uruchamiano silnik dwusuwowy, który następnie napędzał duży silnik.

Obecnie w samochodach osobowych klasycznych silników dwusuwowych nie stosuje się, oraz ich rejestracja jest zabroniona.

Zalety silników dwusuwowych:

• prosta konstrukcja szczególnie jeśli popatrzymy na rozrząd (w silnikach dwusuwowych rozrząd jest bezzaworowy),
• niższy koszt produkcji silnika.

Wady silników dwusuwowych:

• większe zużycie paliwa w porównaniu do silników czterosuwowych,
• bardzo toksyczne spaliny ze względu na konieczność dodawania do paliwa oleju smarującego pewne mechanizmy silnika (olej ten jest później spalany wraz z paliwem),
• nierównomierna praca silnika bez obciążenia,
• niemożność hamowania silnikiem (brak smarowania mechanizmów jeśli paliwo nie dociera do silnika). W dawnych samochodach z silnikami dwusuwowymi stosowano wolne koło,
• konieczność dolewania do paliwa specjalnego dodatku smarującego mechanizmy silnika (bez dodatku silnik się zatrze),
• wyczuwalny i drażniący zapach spalin.

Od wielu lat trwają prace nad silnikami dwusuwowymi pozbawionymi powyższych wad, i takie silniki się już stosuje zarówno z zapłonem iskrowym, jak i samoczynnym, niemniej nie stały się one jeszcze popularne.