Podział silników spalinowych

Jednym z podstawowych kryteriów klasyfikacji silników spalinowych jest sposób zapłonu mieszanki. Na podstawie tego kryterium silniki spalinowe można podzielić na:

• Silniki o zapłonie iskrowym.
  W silniku takim cylinder napełniany jest mieszanką, która sprężona przez tłok jest zapalana iskrą elektryczną, wzbudzaną świecą zapłonową.
• Silniki o zapłonie samoczynnym.
  Silnik napełniany jest czystym powietrzem, którego temperatura znacznie rośnie w miarę sprężania. Do tak rozgrzanego powietrza zostaje wtryśnięte paliwo, które ulega samozapaleniu.

Innym kryterium podziału silników spalinowych jest liczba wykonywanych przez tłok suwów w pojedynczym cykli silnika:

• Silniki czterosuwowe - na 4 suwy tłoka przypada 1 cykl pracy.
• Silniki dwusuwowe - na 2 suwy tłoka przypada 1 cykl pracy.

Wydawać się może, że silniki dwusuwowe są lepsze, ponieważ przy tych samych obrotach będą mogły wykonać 2 razy więcej pracy niż czterosuwowe.

Jednak porcje pracy przypadające na suw pracy są mniejsze w silniku dwusuwowym.

Zobacz zalety i wady silników dwusuwowych.