Jest to węzeł symetryczny względem punkty środkowego. Należy do węzłów grupy A.
Największą zaletą węzła wiatrak jest możliwość bezpośredniego skrętu w prawo, oraz półbezpośredniego w lewo.
Wady rozwiązania węzła wiatrak:
- konieczność budowy od 5 do 8 wiaduktów w zależności od wariantu (w przypadku węzła koniczyna wystarczy 1 wiadukt),
- przy 5 wiaduktach występują duże pochylenia podłużne i małe promienie łuków dla pojazdów skręcających w lewo, co wynika z konieczności pokonania różnicy poziomów pomiędzy wiaduktem centralnym i wiaduktem łącznic,
- brak możliwości zawrócenia na węźle.
Pzykładowy węzeł typu wiatrak.
