Silnik kwadratowy

Silnik kwadratowy, posiada średnicę cylindra równą D, równą skokowi tłoka S (zobacz charakterystyczne wymiary silnika).

W praktyce silnik kwadratowe spotyka się rzadziej niż silniki podkwadratowe i nadkwadratowe.

Ogólna zależność:

• S < D - silnik podkwadratowy (skok tłoka jest mniejszy niż średnica cylindra),
• S = D - silnik kwadratowy (skok tłoka jest równy średnicy cylindra),
• S > D - silnik nadkwadratowy (skok tłoka jest większy niż średnica cylindra).

Skok tłoka jest ściśle powiązany z ramieniem wykorbienia wału korbowego. Im większe wykorbienie tym większy moment obrotowy silnika. Niemniej rosną wtedy siły bezwładności działające na układ korbowy.

W dawniejszych czasach silniki nadkwadratowe stosowało się w silnikach wolnoobrotowych o dużych pojemnościach skokowych (zobacz objętość skokowa silnika), natomiast podkwadratowe w wysokoobrotowych, obecnie jednak trudno określić sztywny podział.